Амортисьори: признаци, че са за смяна

Амортисьорите се износват бавно и незабелязано, затова свикваш с влошеното поведение на колата, без да усетиш. А те влияят пряко на сигурността - на спирачния път и на държането на пътя.

Какво правят амортисьорите

Те овладяват движението на окачването и притискат гумата към пътя. Когато са изхабени, колелото започва да "подскача" след всяка неравност, сцеплението намалява и спирачният път се удължава - точно когато най-много ти трябва контрол.

Признаци, че са за смяна

• Клатене и подскачане - след неравност или капак колата се люлее няколко пъти, вместо да се успокои веднага.
• Потъване на носа при спиране и клюмване назад при тръгване - по-изразени от обичайното.
• "Плуване" в завой - колата се накланя и се чувства несигурна.
• Тропане и чукане по неравности.
• Удължен спирачен път, особено на неравна настилка.
• Неравномерно износване на гумите (петна на изтриване) - виж как се чете протекторът.
• Следи от масло по тялото на амортисьора при оглед.

Ако освен клатенето има и скърцане, то невинаги идва от самия амортисьор. Кой звук от коя част идва е разписано в защо колата скърца и вие.

Лесният тест на паркинга

Натисни силно надолу единия ъгъл на колата (над колелото) и рязко пусни. При изправен амортисьор колата се връща нагоре и спира почти веднага, най-много с едно доклащане. Ако продължава да пружинира нагоре-надолу няколко пъти, амортисьорът на този ъгъл е за проверка. Тестът е ориентировъчен - не заменя оглед в сервиз.

Защо се сменят по двойки

Амортисьорите се подменят по двойки на ос (двата предни или двата задни заедно). Ако смениш само единия, лявата и дясната страна ще реагират различно и колата ще се държи непредвидимо при спиране и в завой. Работата се прави в сервиз за ходова част, където проверяват и останалите елементи на окачването.

Защо не се отлага

Освен по-неприятното каране, износените амортисьори влошават спирането и управлението и ускоряват изхабяването на гумите и другите части от окачването. Заедно с редовната проверка на спирачките те са част от това, което пази колата предсказуема на пътя.

Често задавани въпроси

Как разбирам, че амортисьорите са изхабени?

Колата се клати и подскача след неравности, носът потъва силно при спиране, има тропане и "плуване" в завой, а гумите се износват неравномерно. Класически бърз тест: натисни ъгъл на колата надолу и пусни - трябва да спре почти веднага.

Опасно ли е да карам с износени амортисьори?

Да, защото удължават спирачния път и влошават сцеплението и управлението, особено на мокро и неравно. Не е авариен режим, но повишава риска и не бива да се отлага дълго.

Трябва ли да сменя и двата наведнъж?

Да, амортисьорите се сменят по двойки на ос. Смяна само на единия прави лявата и дясната страна да реагират различно и колата се държи непредвидимо.

На колко километра се сменят амортисьорите?

Няма фиксирано число - зависи от пътищата, натоварването и стила на каране. Водиш се по състоянието и признаците, а не по конкретен пробег.

Свързани: сервизи за ходова част · спирачки · протектор и състояние на гумите.