Защо се запотяват стъклата на колата и как да го спреш

Тръгваш сутрин, палиш и след половин минута предното стъкло е млечно. Избърсваш го с ръка, то се връща. През зимата същата влага замръзва от вътрешната страна и се стържеш отвътре. Понякога е просто дишане и мокри стелки, но понякога колата ти казва, че някъде влиза вода или изтича антифриз. Разликата се хваща за един ден и без инструменти.

Защо изобщо се запотява стъклото

Топлият въздух носи повече влага от студения. Когато в купето има влага, а стъклото е студено, въздухът до него се охлажда, вече не може да я задържи и я оставя върху стъклото. Затова запотяването тръгва отдолу и от ъглите, където стъклото е най-студено, и затова е най-лошо в първите минути след запалване, в дъжд и когато в колата са няколко души.

Оттук следват само две неща, които могат да се променят: колко влага има в купето и колко бързо тя се изкарва навън. Всяка причина по-долу удря по едното или по другото.

Проверката, която дели нормалното от повредата

Направи това за един ден, преди да плащаш каквото и да е.

Опипай с ръка килимчетата и мокета под тях, отпред и отзад, включително откъм предния пътник. Ако имаш резервна гума, вдигни и покритието на багажника.
Помириши купето при затворени врати сутрин. Мухъл, сладникаво или на изгоряло масло са три различни следи.
Виж как изглежда влагата по стъклото. Чиста мъгла, която се маха с една ръка, е едно. Мазен слой, който се размазва на дъги и хваща отблясъци нощем, е друго.
Прекарай колата една нощ на сухо и виж дали на сутринта пак е запотена. Ако е било от дъжда, на сухо се оправя. Ако не се оправя, влагата идва отвътре.

Разчитане накратко:

Сухо купе, мъглата се маха и не се връща бързо - нормална влага от дишане и дрехи. Работи се по проветряването.
Мокър мокет отпред откъм пътника - вода влиза през дренажите или тече радиаторът на парното.
Мокро отзад или в багажника - уплътнения, тапи в пода, задръстени отточни канали.
Мазна, сладникава мъгла, която се връща след минута - антифриз в купето. Това е спешният случай.

Причините, подредени от евтина към скъпа

1. Рециркулацията стои включена

Бутонът със стрелка, която се върти в кръг, затваря притока на външен въздух и върти един и същ въздух в купето. Влагата от дишането няма къде да отиде. При двама души в кола запотяването тръгва за две-три минути.

Познава се по: стъклата се запотяват точно когато сте повече хора; изчиства се веднага, щом изключиш рециркулацията или отвориш прозорец за десет секунди.

Цена: нула. Рециркулацията се ползва само срещу прах и миризми и се изключва веднага след това.

2. Влага, която сам си внасяш

Мокри обувки, сняг по стелките, мокро куче, мокър чадър под седалката, гумени стелки с локва в тях, бутилка вода, която тече в багажника. Всичко това се изпарява в затворено купе и се събира по стъклата.

Познава се по: запотяването е най-силно след дъжд или сняг и намалява след два-три сухи дни; в колата мирише на влажен плат.

Цена: нула. Изтръсква се, суши се, а гумените стелки се изпразват. Ако мокетът е подгизнал, вади се и се суши истински, иначе държи влага седмици наред.

3. Мръсно стъкло отвътре

Върху вътрешната страна се събира тънък мазен филм от изпаренията на пластмасата, от дим и от препарати за табло. Той дава на влагата за какво да се хване и запотяването става по-бързо и по-плътно.

Познава се по: мъглата е на петна и дъги, а не равномерна; нощем насрещните светлини се разливат; след избърсване със суха кърпа става по-зле, не по-добре.

Цена: евтино. Мие се с препарат за стъкла и суха микрофибърна кърпа, на два прохода, докато кърпата спре да излиза сива. Не се пръска препарат директно към таблото и към датчиците горе до огледалото.

4. Запушен филтър на купето

През него минава целият въздух, който влиза в колата. Когато се запуши с листа и прах, духалката губи сила и не успява да изсуши стъклото, а самият филтър задържа влага и мирише.

Познава се по: слаб поток дори на максимална степен; мирис на мазе при пускане на духалката; запотяване, което се маха бавно, макар че всичко останало е наред.

Цена: това е една от евтините части и при много коли се сменя за минути зад жабката. Виж и какво още спира климатика да работи както трябва.

5. Климатикът не изсушава въздуха

Климатикът не служи само за студ. Той изсушава въздуха и точно затова е най-бързият начин да разкараш мъглата, включително през зимата. Ако компресорът не се включва или фреонът е нисък, губиш това изсушаване, без непременно да ти става топло.

Познава се по: запотяването не се маха, дори когато духаш горещо право към стъклото; климатикът не изстудява и през лятото; не се чува лекото задействане на компресора при натискане на бутона.

Цена: зависи от това дали е само зареждане, или има теч, който трябва да се намери първо. Почтеният сервиз търси теча, преди да зарежда.

6. Запушени отточни канали и уплътнения

Под предното стъкло има корито, което събира дъждовната вода и я извежда през тръбички надолу. Листата го запушват и водата тръгва навътре, към пода и към кутията на духалката. Същото важи за отточните канали на панорамния люк и за тапите в пода.

Познава се по: мокър мокет отпред, най-често откъм пътника; клокочене или плискане при завой; влага, която се появява само след дъжд или след миене; мирис на мухъл.

Цена: ако е само почистване на канали, е труд за кратко. Ако водата е стояла дълго, се плаща вадене и сушене на мокета, а понякога и ремонт на електрически модул, който е бил под водата.

7. Течащо уплътнение на стъкло или врата

Гумите по вратите се втвърдяват, а лепилото на предното стъкло след неправилен монтаж може да пропуска по ръба. Водата влиза скрито и слиза по колоната надолу.

Познава се по: влажна тапицерия по колоната или под нея; шум от вятър при скорост от същата страна; мокро място, което се появява само в дъжд, но не и при миене отдолу. Ако стъклото е сменяно или има пукнатина по ръба, започни оттам - разликата между ремонт и смяна е обяснена в спукано автостъкло: ремонт или смяна.

8. Тече радиаторът на парното

Той е в купето, зад таблото, и когато протече, антифризът се изпарява през духалката право върху стъклото. Това е най-скъпото от списъка, защото за смяната обикновено се вади цялото табло.

Познава се по: мазна мъгла, която се връща веднага след избърсване и оставя размазан слой; сладникав мирис в купето; мокър или лепкав мокет откъм предния пътник; нивото в разширителния съд пада без локва под колата.

Ако разпознаваш това, не карай с деца в колата с вдигнати стъкла и виж къде отива антифризът и как се хваща течът. Спадащото ниво е и предупреждение за прегряване.

Защо стъклото замръзва отвътре

Това е същата влага, само че при минусови температури. Ако купето е сухо, отвътре няма какво да замръзне. Затова колата, която сутрин е с лед от вътрешната страна, почти винаги има един от горните проблеми, най-често мокър мокет.

Какво помага реално:

Изсуши купето. Един слънчев ден с отворени врати върши повече от всякакви спрейове.
Изчисти снега от обувките, преди да седнеш, и не оставяй мокри неща в колата за през нощта.
Преди спиране за през нощта покарай няколко минути с климатик и външен въздух, за да изсъхне кутията на духалката.
Ледът отвътре се маха с пластмасова стъргалка и топъл въздух, не с нож и не с гореща вода. Гореща вода върху студено стъкло го пука.

Как се маха мъглата за половин минута

Последователността има значение, защото повечето хора правят точно обратното.

Насочи целия въздух към предното стъкло и вдигни духалката на висока степен.
Пусни климатика. Той изсушава въздуха и работи и през зимата.
Изключи рециркулацията, за да влиза външен, по-сух въздух.
Вдигни температурата. Топлият въздух поема повече влага и стопля стъклото.
Ако бързаш, отвори прозорците за десет секунди в движение. Обмяната на въздух е най-бързото сушене.
Включи и подгряването на задното стъкло, ако имаш.

Не тръгвай с процеп за гледане, избърсан с ръка. Извън закона е и е опасно, а размазаният отпечатък отвътре нощем заслепява повече, отколкото самата мъгла.

Кое от домашните средства върши работа

Чисто стъкло отвътре - работи, и то осезаемо. Това е най-подцененото.
Торбичка със силикагел или котешка тоалетна на таблото - помага малко в затворена кола, но не решава теч. Ако купето непрекъснато произвежда влага, торбичката се насища и спира да прави каквото и да е.
Пяна за бръснене или препарати против замъгляване - дават временен ефект, ако са размазани до пълна прозрачност. Зле размазани, влошават нощната видимост.
Вестник, картофи, сол на таблото - не решават нищо и оставят следи, които после трябва да се мият.

Какво да не правиш

Не бърши стъклото с ръка или с ръкав. Мазнината остава и следващия път е по-зле.
Не карай със спрян климатик "за да пестиш", когато стъклата се запотяват. Видимостта не е място за икономии.
Не оставяй подгизнал мокет да съхне сам. Оттам тръгват мухълът и корозията на пода.
Не пренебрегвай сладникавия мирис. Изпаренията от антифриз в затворено купе не са безобидни.

Какво да очакваш от сервиза

Ако си стигнал дотам, почтената проверка минава през едно и също:

Оглед и опипване на мокета отпред и отзад, и вдигане на резервната гума.
Проверка дали отточните канали под предното стъкло и на люка изтичат свободно.
Пускане на вода на струя по ръбовете на стъклата, докато някой гледа отвътре, за да се хване откъде влиза.
Проверка на филтъра на купето и на работата на компресора на климатика.
Проверка на нивото на антифриза и оглед за следи по мокета откъм пътника при съмнение за радиатора на парното.

Сметката е от три пера: диагностика, част и труд в нормочасове. Питай ги поотделно и питай предварително колко часа са предвидени, особено ако се стигне до вадене на табло. Как се преценява сервиз преди да му дадеш колата, е разписано в как да избереш автосервиз.

Какво да направиш сега

Опипай мокета отпред и отзад още днес, не на око, а с ръка.
Измий стъклата отвътре и виж дали проблемът намалява наполовина.
Провери дали рециркулацията не стои постоянно включена.
Ако мъглата е мазна и сладникава или мокетът е мокър, не отлагай за пролетта.

С тези отговори сервизът стига до причината без гадаене. Виж сервизите за климатици, автосервизите и местата за автостъкла в твоя град, а преди студовете мини и през списъка за подготовка на колата за зимата.